Guangzhou Baoyue elektromechanische apparatuur Co., Ltd.
News Detail
Huis > Nieuws > Inhoud

Effectief gebruik van HD Truck Paint Tools

Effectief gebruik van HD Truck Paint Tools


In 2016 ging Greg Schwartz, gedeeltelijk eigenaar van de faciliteit, met pensioen en werd Stephanie Schwartz voor 80 procent eigenaar. Ze besteedde haar tijd aan het leren van de eigendomskant van het bedrijf door processen te vinden in de auto-industrie en ze aan te passen voor het zware botsingswerk.

In de loop van de twee jaar is ze getuige geweest van haar verfteam, dat leerde hoe ze door gereedschappen moest navigeren en monsters kon verven, die sterk varieerden van de auto-industrie.

Het uit de weg ruimen van normale reparatieprocessen is niet ongebruikelijk voor het Truckstar-team, dat onlangs de Oscar Meyer Weinermobile heeft gerenoveerd van onbeweeglijk tot een bewegend standbeeld voor de Deerfield, Wis., Historical Society.

Schwartz is van plan om het bedrijf uit te breiden door een huis naast de deur te kopen en het aantal vierkante meters van 18.000 vierkante voet tot 36.000 vierkante voet te verdubbelen.

"Mijn opa zei [20 jaar geleden] tegen mijn vader dat hij beter een plan zou hebben om een deel van de winkelruimte te verhuren en nu hebben we meer ruimte nodig", zegt Schwartz.

En naast expansie komen ook de fijnafstemmingsprocessen die worden bemoeilijkt door een industrie die ongeveer 10 jaar achterloopt op het gebied van gereedschappen en apparatuur in vergelijking met de lichte automobielsector.

Schwartz deelt haar tips voor het navigeren in de heavy-duty botsingsindustrie verfproblemen en hoe je de beste verfwerkzaamheden kunt doen met lastige gereedschappen.

1. Betalen aandacht voor kleine details

In de heavy-duty sector zijn er meer processen betrokken bij het verfwerk. Schilders moeten meer tijd besteden aan de voorbereiding van oppervlakken. In de winkel van Schwartz brengen schilders tijd door met het opblazen van het oppervlak van de truck. In 2017 heeft Truckstar Collision hun faciliteit opgewaardeerd met een explosiecabine van 35 bij 70 voet . Het team blaast met gerecycled staal, waarbij het voertuig volledig wordt gereinigd voordat de afdichting en coating worden aangebracht.

Naast extra tijd in het lakproces, zijn de soorten en kleuren verf die worden gebruikt bij zware reparaties uitgebreider dan de auto-industrie. Schwartz zegt dat ze voertuigkappen heeft gezien van glasvezel, kunststof, staal, aluminium en platen. De verschillende materialen betekenen een extra stap voor het verfteam, die er vervolgens voor moeten zorgen dat de juiste glans wordt geproduceerd op een hoogwaardig materiaal en ervoor zorgen dat de verf aan de verschillende materialen blijft kleven. Terwijl de auto-industrie heeft "cookie cutter" -materialen van staal, aluminium en kunststof.

"Eén vrachtwagen had vorig jaar een verfklus gedaan met gebroken glas in de verf", zegt Schwartz. "Die verf alleen was $ 1.400 per kwart gallon."

Het verfteam moet worden getraind in minuscule details, zoals hoe de gebroken glasverf in de verf valt of staat en hoe de temperatuur van de verf en de vochtigheid van de verf moeten worden gemeten.

2. Train door te doen, niet te kijken

"We zouden meer in-house training kunnen gebruiken", zegt ze. "Het is moeilijk om technici uit de winkel te halen."

Voor de heavy-duty botsingenindustrie staat Schwartz voor een nog groter tekort aan technici dan de auto-industrie.

Schwartz stuurde haar tweedelijns schilder en schatter naar kleurmatching en refinish-training. De hands-on training herhaalt het belang van het doorlopen van alle stappen in het verfproces.

"Het herinnert hen eraan om dat extra af te vegen voordat ze schilderen," zegt ze.

De training omvat ook de verschillende soorten verf, van high-end tot industriële verf - een verf die wordt gebruikt voor oudere trucks die een nieuw mantelframe nodig hebben, zodat het niet corrodeert.

3. Verander met de Trends

Voor Schwartz is haar eerste referentie voor informatie de Axalta Business Council, waar ze sinds 2014 deel van uitmaakt. 3M heeft ook tijd doorgebracht in haar markt in Wisconsin, waardoor de winkel op de hoogte blijft van trends in de branche.

Om nieuws te volgen, heeft 3M het gebruik van een spreadsheet-spreadsheetprogramma aangeboden, dat is bijgewerkt met de nieuwste producten. Het spreadsheet stelt de winkel in staat om ervoor te zorgen dat ze correct worden vergoed voor de kosten van de reparatie, inclusief de kosten van de verfproducten.

Eén verfopening waar Schwartz van heeft gehoord is de RV-markt. In tegenstelling tot auto's, waar de verfcode te vinden is in het handschoenenvak aan de passagierszijde, bieden RV's en campers vaak geen verfcodes voor technici. Dit is voor technici moeilijk om kleuren in het voertuig te kleuren. Er zijn maximaal vijf verschillende kleuren op één RV, zegt Schwartz. Schilders eindigen meestal met het onthouden van verfcodes.

Maar wanneer ze geen codes onthouden, kan een hulpmiddel zoals de Chromavision-spectrometer de schilder in de juiste richting wijzen om het op het voertuig te gebruiken. De tool breekt de oorspronkelijke kleur af en maakt zijn eigen recept en geeft een kleur die getint kan worden om een betere match te maken.

Toch geeft de tool het team slechts een kans van 50 procent om de originele kleur te matchen.

Ze spuiten ook een ander materiaal zoals een stuk karton met de tint voordat ze de auto spuiten.

4. Spray consequent en correct

"We vinden de verf ongeveer 70 graden," zegt Chuck Ja Doul, Truckstar Collision productiemanager. "Maar als de verf in een ruimte van 60 graden op de plank ligt, moeten we de verf opwarmen."

Het team streeft ernaar de viscositeit van de spuitverf hetzelfde jaar rond te houden. Ze spenderen meer tijd aan het verwarmen van verven in de zomermaanden, wanneer de temperatuur gedurende de dag warm en vochtig maar 's nachts koeler kan zijn.

Een andere bron van teamtrots komt van het kunnen schilderen van vrachtwagens zonder zoveel mogelijk kansen om fouten te maken. Schilders gebruiken de crosscoat-techniek bij het werken met zwaardere verven, zoals metallics. De methode omvat sproeien in een zij-aan-zijbeweging en vervolgens een op-en-neer beweging. Deze procedure is handig bij het gebruik van coating voor commerciële transporttoepassingen, zegt Ja Doul. De methode helpt het team de spray te regelen en druipen te voorkomen, een fout die kan optreden in de auto-industrie en gemakkelijk kan worden verholpen, maar niet op grote voertuigen.

Verf in zware botsing wordt gemeten in 5 tot 7 milliliter, vergeleken met autolak gemeten in 3 milliliter.

"Het is als het vergelijken van melasse met water," zegt Ja Doul over de zeer gebruikte watergedragen lakken in de auto-industrie in vergelijking met de solventgebaseerde lakken in de heavy-duty botsing.

Om betere kleuren te produceren, moeten de schilders oefenen om de hele dag naar kleuren te staren en uiteindelijk zullen ze niet alleen de witte kleur maar de rode, blauwe en groene tinten in het wit kunnen zien. Het draait allemaal om ervaring en de jaren dat een technologie zich heeft ontwikkeld door elke dag constant naar verf te kijken.

5. Upgrade vaak technologie

Cesar Salinas, de hoofdschilder van Truckstar Collision, gebruikt de SATAjet-spuitpistolen ondanks de duurdere kosten. De spuitpistolen kunnen ongeveer $ 900 kosten, zegt Salinas.

Het team wil ook graag zijn crossdraft-cabine upgraden naar een downdraft-stand om overspray tegen te gaan. Een afzuigcabine laat de luchtstroom recht naar beneden gaan en voorkomt dat vuil zich ophoopt op de auto en vreemde textuurproblemen. Een ander zorgelijk probleem dat kan ontstaan is een verandering in kleur van de overspray.

Technologie zit mogelijk achter de lichte industrie, maar Schwartz kan gemakkelijk om de drie maanden informatie doorgeven over kleurbepaling vanwege de constante prijsstijgingen in de branche. Op een dag zou een standaard spuitopdracht de standaard $ 50 per uur kunnen kosten of klanten zouden aan het eind van het proces extra kosten kunnen zien omdat de metallic lak meer was.


(Bron: fenderbender.com)


Een paar: No

Volgende: Operatie Essentials Of Spuitkamer